Уже скоро, 1 октября, в зону платной парковки войдет Крестовский остров, там предусмотрели 1500 машиномест, не менее 10% из которых отведены для людей с ограниченными возможностями. На сегодняшний день платная парковка охватила улицы Центрального, Адмиралтейского и Петроградского районов. С 1 ноября парковочное пространство распространится на 118 улиц исторической части Васильевского острова – до Наличной улицы включительно. Заявки на оформление льготных разрешений принимают от жителей с 1 сентября.
Фото: Baltphoto / Андрей Пронин
Крестовский остров и мнения горожан
В Петроградском районе продолжается введение зон платной парковки. Так, с 1 октября на 29 улицах Крестовского острова заработают 749 дорожных знаков, вдоль дорожной сети нанесут разметку белого и синего цвета – к работам уже приступили подрядчики. Завершить подготовку планируют до конца сентября.
Кроме этого, установят информационные таблички с правилами парковки и способами оплаты, а также 20 паркоматов.
Всего на Крестовском острове появятся 1500 машиномест, 10% из них отведут для людей с ограниченными возможностями и перевозящих их лиц.
Уточняется, что получить парковочное разрешение местным жителям уже можно. Напомним, срок действия разрешения может составить от одного года до трех лет, в зависимости от оплаты. Эксперты советуют сразу оформлять на больший срок. Подать документы можно в МФЦ или на «Госуслугах».
Расширяя парковочное пространство, власти города обращают внимание и на мнение местных жителей, чтобы им было удобнее. Так, недавно появилась возможность оплачивать парковку поминутно. Такое решение приняли на основе обращений горожан. Оплата в этом случае будет действовать с первой минуты второго часа размещения авто в платной зоне. Если стоянка продлится меньше оплаченного периода, то неиспользованные деньги автоматически вернут на счет в мобильном приложении.
Поскольку тема вызывает обширные дискуссии, журналисты «Петроградской перспективы» спросили у жителей Петроградского района, как они относятся к введению платных парковок и как на них повлияли новые правила.
По словам Марины Лабазиной, для нее платная парковка – положительное явление, поскольку, возвращаясь вечером домой, она подолгу искала место для стоянки своего авто. Теперь же на улицах стало свободнее.
Студент магистратуры Константин Раммус оценил ситуацию, как пешеход: машины у молодого человека нет, однако он тоже нашел плюсы. Например, пробок на дорогах стало меньше, запаркованность улиц тоже снизилась, поэтому передвигаться на велосипеде стало легче, а ездить на общественном транспорте – быстрее.
Пенсионерка Ирина Иванова уточнила, что, когда к ней приезжал сын, он не мог припарковаться у дома, приходилось искать места в чужих дворах. Теперь ситуация изменилась. Единственное, что не устраивало – почасовая оплата, однако, после введения поминутной, станет выгоднее и справедливее.
В семье домохозяйки Юлии Горинятенко две машины, вместе с двумя детьми они часто выезжают на Крестовский остров провести время, однако припарковаться там очень тяжело – приезжают люди со всего города. Петербурженка уверена, что с введением там платной парковки ситуация изменится в лучшую сторону. Она уточнила, что изменения поначалу всех пугают, но со временем все становится на свои места, и плюсы станут очевидны. Юлия призналась, что раньше относилась к платной парковке со скепсисом, но потом поменяла мнение.
Расширение льгот и анализ ситуации
В Смольном рассматривают вопрос о расширении льготной категории граждан, которые могут рассчитывать на бесплатную парковку. Напомним, сейчас такое право имеют ветераны Великой Отечественной войны, многодетные семьи, бывшие узники концлагерей и владельцы электромобилей.
Всего в Петроградском районе с 1 июля платная парковка работает на 141 улице, где создано около 10 тысяч машиномест. Проанализировав дорожную обстановку летом, специалисты пришли к следующим выводам: скорость движения авто в зоне платной парковки по будням выросла на 3% и составила почти 22,6 км/ч – стало меньше пробок, уменьшилась запаркованность улиц.
Машинам экстренных и специальных служб стало легче добраться до нужного адреса, время прибытия сократилось в два раза. Также в центральных районах трафик движения стал менее плотным. На четверть уменьшилось количество аварий.
Власти города отмечают, что загрузка платной парковки в среднем составляет около 60 %, такое распространенное ранее явление как массовая парковка вторым рядом исчезло. Упорядочивание парковки в центральных районах города позволил существенно ускорить движение общественного транспорта, а значит позволить петербуржцам экономить ценные минуты и даже часы жизни, которые раньше тратились на пробки и заторы. Ежедневно общественным транспортом Петербурга пользуется несколько миллионов человек.
Ранее Neva.Today писала, что эксперты однозначно поддерживают введение платной парковки в Петербурге.
