На сайте ЕИС Закупки Акционерное общество «Метрострой Северной Столицы» (АО «Метрострой Северной Столицы»), которое возглавляет Дмитрий Васильев, разместило два конкурса на транспортировку отходов пятого класса опасности со строительства объекта метро «Невско-Василеостровской линии от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». За доставку отходов на объект приема отходов ООО «ЦБИ» предполагается заплатить 86,2 млн рублей, за вывоз на объект приема отходов ООО «Экологические технологии» — 54,6 млн рублей. Заявки на участие в конкурсах принимаются до 3 октября, итоги подведут 10 октября.

Подрядчику предстоит вывозить грунт, образовавшийся при проведении землеройных работ, не загрязненный опасными веществами, влажность которого превышает 42%. Согласно документации, забирать отходы нужно с участка, расположенного западнее дома №11, корпус 1, литера А по Туристской улице; севернее перекрестка Туристской улицы и Богатырского проспекта (станция метро «Яхтенная»); северо-восточнее пересечения Комендантского и Шуваловского проспектов (станция «Зоопарк»); с демонтажного котлована южнее дома №37, корпус 1, по Шуваловскому проспекту. Среднесуточный объем образования отходов — 1,3 тыс. кубометров.

Отходы необходимо вывозить на объект приема отходов ООО «Цементно-бетонные изделия»: Ленобласть, Выборгский район, Рощинское лесничество, Ленинское участковое лесничество, кварталы №№21,31,32,45,46,47, месторождение «Воронцовское-2».

Часть отходов предстоит вывозить на объект приема отходов ООО «Экологические технологии»: Ленобласть, Всеволожский район, в районе деревни Манушкино, въезд на площадку с региональной автомобильной дороги «Новая Пустошь — Невская Дубровка» в 2,5 километрах на юго-восток от деревни Хапо-Ое.

Подрядчики должны вывозить мусор на спецтранспорте, оборудованном системами ГЛОНАСС/GPS, до 31 декабря 2024 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, где «НЭО» хоронит оставшийся после переработки мусор.

Напомним, в конце августа Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства») разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение работ по строительству объекта «Новая транспортная магистраль с мостом через реку Неву в створе Большого Смоленского проспекта – улица Коллонтай. Участок от проспекта Обуховской Обороны до Дальневосточного проспекта (1-й этап и 2-й этап)» 2-й этап, окончание работ. Начальная цена контракта — 6,07 млрд рублей. Комиссия начала подводить итоги 10 сентября.

Однако на решение комиссии была подана жалоба от одного из участников закупки — московского АО «Дороги и Мосты» («ДиМ»). Компания указала, что при оценке квалификации участников закупки по показателю «Наличие у участников закупки опыта выполнения работ, связанного с предметом контракта» комиссия присвоила «ДиМ» 0 баллов, хотя компания представила семь контрактов на общую сумму в 40,4 млрд рублей. Конкуренту же комиссия начислила максимальное количество баллов, «неправомерно», по мнению представителей «ДиМ».

Жалоба была направлена в УФАС, рассмотрена и признана правомерной. Определение поставщика приостановлено, в комитет по госзаказу направлено предписание.

Напомним, что компания «Дороги и Мосты», которой руководит учредитель Алексей Крапивин, в марте уже выиграла конкурс на первый этап строительства Большого Смоленского моста и развязки к нему — разработку рабочей документации. Цена контракта составила 39,9 млрд рублей, конкурентов на закупку у «ДиМ» тогда не нашлось.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге ищут подрядчика для строительства путепровода у Большого Смоленского моста.

Напомним, в августе СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» разместило на сайте госзакупок конкурс на разработку проектной документации на выполнение работ по строительству автомобильной дороги по объекту «Строительство Морской набережной от Мичманской улицы до Флагманской улицы» с выполнением инженерных изысканий. Начальная цена контракта — 58,9 млн рублей.

Пять компаний претендовали на контракт, в итоге он был подписан с петербургским АО «Институт Гипростроймост». Компания снизила цену контракта на 2,9 млн рублей до 55,9 млн рублей. За эту сумму институт проведет на участке различные инженерные работы: геодезические, геологические, экологические, включая послойное исследование грунта на глубину перспективного использования территории строительства. При необходимости — инженерно-гидрологические. Документация должна быть готова к 15 декабря 2025 года.

Сейчас Морская набережная состоит из двух полноценных участков — от площади Беллинсгаузена за Мичманскую улицу и от Флагманской улицы до Наличной. Планируется соединить эти два участка через сквер Александра Володина на островке в устье реки Смоленки. Остров имеет гранитные берега, к нему ведут четыре моста — 1–4-й Смоленские. Через 1-й и 2-й Смоленские мосты пройдет трасса Морской набережной: сейчас на ее месте — грунтовка.

АО «Институт Гипростроймост» зарегистрировано в Петербурге в 2000 году. Руководит Илья Рутман. По данным налоговой отчетности, результаты деятельности компании оцениваются как средние: есть и взлеты, и падения. С 2022 года доходы упали с 5315,8 млн рублей до 2920,9 млн рублей в 2023 году. Чистая прибыль за этот же период — с 925,2 млн рублей до 31,6 млн рублей.

«Гипростроймост» не часто принимает участие в торгах, но берет заказы из различных регионов. Так, среди заказчиков института — Градостроительный центр Вологды, Управление автомобильных дорог и транспорта Пермской области, московское Управление дорожно-мостового строительства. В Петербурге услугами института пользовался комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Один из крупных контрактов в Петербурге достался от АО «Западный скоростной диаметр»: институт внесет правки в документы Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) за 492 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что проект строительства участка Морской набережной обойдется бюджету в 59 млн рублей.

Напомним, в середине августа Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Фонд капитального строительства и реконструкции» (СПб ГКУ «ФКСР») разместило на сайте госзакупок конкурс на строительство здания амбулаторно-поликлинического учреждения. Оно будет построено на участке, ограниченном Пулковским шоссе, Дунайским проспектом, Московским шоссе и Южным полукольцом Октябрьской железной дороги. Начальная цена контракта — 4,2 млрд рублей.

Лишь одна компания подала документы на участие в конкурсе — ООО «СУ-17». С этим застройщиком и был подписан контракт по изначальной цене. Компания будет работать по уже существующему проекту. На участке будет построено П-образное здание с подземным паркингом на 54 автомобиля. Он должен быть совмещен с одноэтажным гаражом машин скорой помощи на шесть автомобилей.

После строительства «СУ-17» благоустроит территорию. По завершении всех работ, но не позднее 4 декабря 2026 года, СПб ГКУ «ФКСР» организует приемочную комиссию. Если претензий к работам не будет, заказчик передаст документы комиссии в Госстройнадзор, который выдаст заключение о соответствии.

ООО «СУ-17» зарегистрировано в Петербурге в 1998 году, с 2018 года руководит компанией ее учредитель Денис Гордиенко. В последние годы доходы предприятия росли в среднем на 92,8% в год, прибыль — на 187,7% в год. По данным бухгалтерской отчетности, доходы компании неуклонно растут с 2021 года — с 639,6 млн рублей они достигли 6131,9 млн рублей в 2023 году. Чистая прибыль за этот же период также выросли: с 20,8 млн рублей до 433,2 млн рублей.

За все время работы «СУ-17» приняло участие в 54 конкурсах на госзакупках, заключило по итогам 38 контрактов. Большинство заказов «пришли» от СПб ГКУ «ФКСР». Компания строила школы, лицеи, поликлиники и детсады. Один из последних — заказ на строительство школы с бассейном на улице Добровольцев за 2,7 млрд рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Московском районе построят поликлинику за 4 млрд рублей.

Напомним, Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Фонд капитального строительства и реконструкции» (СПб ГКУ «ФКСР») в августе разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение работ по строительству здания общеобразовательной школы. Она появится на улице Добровольцев, участок №1, юго-восточнее пересечения с Андреевским переулком. Начальная цена контракта — 2,7 млрд рублей.

Конкурс «без боя» выиграло петербургское ООО «СУ-17», цена контракта осталась неизменной. Застройщик к 16 ноябрю 2026 года возведет на участке здание сложной Х-образной формы, высотой в четыре этажа. Оно рассчитано на 550 учеников. На первом этаже школы разметят блок бассейнов с раздевальными и душевыми, также кроме классов предусмотрены два спортзала, актовый зал, музей и другие помещения.

ООО «СУ-17» зарегистрировано в Петербурге в 1998 году, с 2018 года руководит компанией ее учредитель Денис Гордиенко. В последние годы доходы предприятия росли в среднем на 92,8% в год, прибыль — на 187,7% в год. По данным бухгалтерской отчетности, доходы компании неуклонно растут с 2021 года — с 639,6 млн рублей они достигли 6131,9 млн рублей в 2023 году. Чистая прибыль за этот же период также выросли: с 20,8 млн рублей до 433,2 млн рублей.

За все время работы «СУ-17» приняло участие в 54 конкурсах на госзакупках, заключило по итогам 38 контрактов. Большинство заказов пришло от СПб ГКУ «ФКСР». Компания строила школы, лицеи, поликлиники и детсады.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Красносельском районе построят школу с бассейном и спортзалами за 2,7 млрд рублей.

Напомним, в середине августа Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Фонд капитального строительства и реконструкции» (СПб ГКУ «ФКСР») разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение работ по строительству объекта: Планерная улица от Глухарской улицы до реки Каменки. За второй этап, включающий в себя дорожные работы, предполагалось заплатить 506,7 млн рублей.

На тендер претендовала лишь одна компания, ей и достался контракт. Петербургское ООО «КИТ» оставило цену контракта без изменений. За 506,7 млн рублей компания построит 975,46 метра дороги, организует временную разворотную площадку. На новом участке Планерной улицы будет четыре полосы, с левой стороны — места для парковки. В работы также входит благоустройство, озеленение, размещение фонарей и шумозащитных экранов. На новом участке Планерной улицы установят светофор. Работы будут завершены к 15 сентября 2025 года.

ООО «КИТ» зарегистрировано в Петербурге в 2013 году, руководит компанией с момента ее основания учредитель Андрей Ульяшов. Компания занимается строительством зданий, торговлей электротехническим оборудованием и операциями с недвижимостью. По данным бухгалтерской отчетности, результаты деятельности можно оценить как хорошие. В последние годы доходы предприятия росли в среднем на 42,4% в год, прибыль — на 72,5% в год. Так, доходы с 2020 года по 2023 год выросли с 640 млн рублей до 1867,5 млн рублей. Чистая прибыль за этот же период — с 6,8 млн рублей до 65,9 млн рублей.

За все время существования «КИТ» участвовал в 109 конкурсах на госзакупках и выиграл 92 тендера. Компания работала в Петербурге, строила школы и детсады, также занималась строительством газопроводов до границ садоводств, устанавливала наружное освещение. В прошлом году «КИТ» уже работал на участке Планерной улицы, в частности, проводил демонтаж, строил «ливневки» и наружные сети.

Ранее Neva.Today сообщала, что почти километр Планерной обойдется бюджету города в полмиллиарда.