Как следует из данных Росстата и Всероссийского центра национальной строительной политики, в стране наблюдается более 40 тыс. незаконно возведенных жилых домов. Причем значительное количество коммерческих построек не попадает в официальную статистику.

Наиболее проблемными регионами в этой сфере являются южные территории, включая Крым, Краснодарский край и республики Северного Кавказа. Однако аналогичные нарушения фиксируются и в северных субъектах Федерации, таких как Якутия.

Эксперты выделяют несколько ключевых причин сложившейся ситуации, среди которых недостаточная доступность жилья для широких слоев населения, слабость контролирующих механизмов на муниципальном уровне, правовая неопределенность, унаследованная с 1990-х годов, а также низкая информированность граждан о порядке легализации построек.

В Санкт-Петербурге за последние два года одним из методов борьбы с нарушениями стали рейды. Их проводят сотрудники городского комитета по контролю за имуществом совместно с районными администрациями, оперативно пресекая работу незаконных строек.

Москва же выбрала другую тактику, сделав ставку на участие граждан. Пример тому – проект «Неравнодушный москвич», с помощью которого жители сообщают о незаконных постройках, торговле и других нарушениях.

Как пояснил начальник ГИН Москвы Иван Бобров, схема работы проста: поступивший сигнал проверяется специалистами, которые затем принимают необходимые меры. На сегодня к инициативе присоединились около 800 человек.

Главная цель таких проектов — объединить людей, заботящихся о своем городе. Благодаря этому подходу, например, в одном из районов Москвы по обращению жителей был отремонтирован целый квартал старых домов, включая обновление фасадов, коммуникаций и крыш. В другом случае была снесена аварийная заброшенная постройка, представлявшая угрозу.

Компания-застройщик начала строительство дороги «Колтуши – Новосаратовка». В проект инфраструктурного объекта включены остановочные павильоны для общественного транспорта, светофорные пешеходные переходы, а также специальные дорожки для велосипедистов и пешеходов, сообщает пресс-служба девелопера Setl Group.

Создаваемая двухполосная магистраль будет выполнять функцию связующего звена между существующей трассой «Петербург – завод им. Свердлова – Всеволожск» и районами новой жилой застройки в Новосаратовке. В перспективе данный участок станет составной частью шестиполосной трассы длиной 6,6 км, которая соединит Октябрьскую набережную с Мурманским шоссе.

В рамках общего проекта, курируемого правительством Ленинградской области, предусмотрено строительство транспортной развязки и перехода для животных из Невского лесопарка.

Окончание первого этапа работ запланировано на осень 2025 года. Ввод дороги в эксплуатацию позволит повысить транспортную доступность для жилых комплексов в этой локации. Предполагается, что в дальнейшем к финансированию последующих этапов присоединятся и другие девелоперы, ведущие деятельность на этой территории.

Параллельно с дорожным строительством холдинг реализует проект микрорайона «Город звезд». Сдача первых домов также запланирована на осень 2025 года. Инфраструктурное развитие территории включает строительство трех детских садов на 220 мест каждый и школы, рассчитанной на 1,1 тыс. учащихся.

АО «Метрострой Северной Столицы» разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на выполнение комплекса работ по организации схем дорожного движения на период сооружения торцевой стены станции метро «Зоопарк», с выполнением работ по установке и демонтажу технических средств организации дорожного движения (ТСОДД). Начальная цена контракта — 23,4 млн рублей, итоги конкура подведут 30 сентября.

Цель закупки — установка и демонтаж временных ТСОДД, включая демонтаж части существующих ТСОДД, на период сооружения торцевой стены станции метро «Зоопарк». Адрес работ — перекресток Шуваловского и Комендантского проспектов; Шуваловский проспект, от проспекта Авиаконструкторов до Комендантского проспекта, Комендантский проспект, проспект Авиаконструкторов и улица Шаврова.

Работы разбиты на несколько этапов, на установку и демонтаж знаков рабочим дается 24-48 часов. В обязанности подрядчика входит доставка на место работ необходимого инвентаря и оборудования, обеспечение рабочих касками и спецодеждой.

Работы должны быть завершены до 7 июля 2026 года, контракт рассчитан до 31 декабря 2026 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, кто займется трубами у строящихся станций «Яхтенная» и «Зоопарк».

На сайте ЕИС Закупки АО «Метрострой Северной Столицы» (МССС) разместило конкурс на выполнение комплекса работ по подключению к сетям водоснабжения и водоотведения строительной площадки шахты № 849, подключению к сетям электроснабжения 10 кВ строительных площадок шахт № 846, 847, 848 объекта «Строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал 2» с электродепо «Красносельское». Участок от станции «Путиловская» до станции «Каретная». Начальная стоимость контракта — 266,04 млн рублей, итоги конкурса подведут 22 сентября.

Согласно техзаданию, подрядчик будет работать на четырех стройплощадках: Шахта №846 (Кубинская улица, участок 1, напротив дома №4, корпус 1, литера А, по Кубинской улице); Шахта №847 (Рощинская улица, участок 1, восточнее дома №3, литера И, по Рощинской улице); Шахта №848 (Ташкентская улица, участок 1, юго-западнее дома №97, литера А, по Московскому проспекту); Шахта №849 (Киевская улица, дом №5, литера Е). Подрядчик также берет на себя все расходы на получение необходимых согласований, разрешений, инспекций, заключений, а также расходы по всем видам налогов, сборов, транспортные и прочие затраты.

Стройплощадку шахты №849 нужно подключить к сетям водоснабжения и водоотведения, площадки шахт №№ 846, 847, 848 — к сетям электроснабжения 10 кВ. В заключении работ произвести восстановление нарушенного благоустройства, закрыть ордера ГАТИ и предоставить МССС полный комплект исполнительной документации в соответствии с условиями техзадания и требований эксплуатирующих организаций. Работы должны быть завершены к 31 августа 2026 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что «Метрострой» подведет воду к строящимся станциям «зеленой» ветки за 295 млн рублей.

АО «Метрострой Северной Столицы» разместило на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по транспортированию отходов буровых шламов, 5 класса опасности с применением илососов, образованных на объекте строительства Невско-Василеостровской линии. Начальная стоимость контракта — 2,1 млн рублей, итоги конкурса подведут 18 сентября.

Цель закупки — утилизация отходов, образованных при строительстве Невско-Василеостровской линии метрополитена, от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». Образующиеся отходы 5 класса опасности — шламы буровые при горизонтальном, наклонно-направленном бурении с применением бурового раствора глинистого на водной основе. Эти отходы практически неопасные.

Согласно техзаданию, подрядчик будет вывозить отходы бурения с четырех участков: шахта № 462 (Туристская улица, южнее пересечения с улицей Оптиков); станция «Яхтенная» (Приморский район, северо-восточнее пересечения Туристкой улицы и Богатырского проспекта); станция «Зоопарк» (Приморский район, на пересечении Шуваловского и Комендантского проспектов); строительная площадка демонтажного котлована №457 (Приморский район, юго-восточнее дома №37, корпус 1, по Шуваловскому проспекту). Вывоз шлама — по заявкам метростроевцев, ежедневно, на объект приема отходов — ООО «Марта Модуль – 8». Адрес площадки: Ленобласть, Всеволожский муниципальный район, Заневское городское поселение, Производственно-складская зона «Соржа-Старая», Рогозинский тупик, земельный участок №5. С «Марта Модуль – 8» у МССС заключен отдельный договор.

Илососы подрядчика должны быть оборудованы системой спутникового мониторинга «ГЛОНАСС/GPS» с программным обеспечением к ней. Количество оказанных услуг определяется из фактической потребности МССС. Метростроевцы подсчитали, что вывоз одного кубометра шлама стоит 1,2 тыс. рублей. Срок окончания работ на объектах — до 31 декабря 2025 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что укрепление котлованов на строящихся станциях «Зоопарк» и «Яхтенная» оценили в 4,4 млрд рублей.

Как писало наше издание, в среду, 3 сентября, ГК «Бестъ» объявила о планах открыть в здании бывшего аккумуляторного НИИ на улице Даля, 10Б, во втором квартале 2026 года первый корпуса апарт-отеля.

В день, когда застройщик распространил пресс-релиз о своих планах, редакция Neva.Today обнаружила, что стройплощадка Avenue на Карповке не огорожена вопреки ордеру ГАТИ. При этом на территории, которая должна быть закрыта от посторонних, есть дыры в земле, лежат горы мусора и наблюдается склад бетонных блоков.

«Инспекцией будет объявлено предостережение на основе выявленных признаков нарушений правил благоустройства Санкт-Петербурга. Объект останется на контроле до полного устранения нарушений», — сообщили нашему изданию в ГАТИ.

Напомним, что ордер инспекции на установку ограждений был выдан компании ООО «Электрон». Половина этой компании принадлежит петербургскому миллиардеру (состояние, по версии ДП, превышает отметку в 5 млрд рублей), председателю совета директоров ГК «Бестъ» Андрею Лушникову. Еще по 25% «Электрона» держат Ольга Маневич и Сергей Тихомиров.