Власти Петербурга вставили новые палки в колесах электросамокатов, запретив им разгоняться по тротуарам быстрее 10 км/ч. Чиновники Смольного объясняют введение новых законов ростом количества аварий, но профессор Московского автомобильно-дорожного государственного университета (МАДИ) Виталий Гаевскийуверен, что Смольный таким образом уничтожил городскую инфраструктуру.
Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова
Зампред комитета по транспорту Михаил Казаков объяснил, как в реальности будет выглядеть новый закон, ограничивающий передвижение на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) в Петербурге.
По словам Казакова, скорость электросамокатов и велосипедов снизили из-за роста числа ДТП, в которых пользователи кикшеринга или курьеры не справлялись с мощностью транспорта и сбивали пешеходов.
«Часто доставщики и самокатчики после аварии скрываются с места происшествия. Именно поэтому мы вводим обязательные номера на СИМ и сумках курьеров», — сказал зампред комитета по транспорту.
По информации Михаила Казакова, с 6 марта городские власти уже зарегистрировали 17 тыс. нарушений, среди которых 14500 – это неспешивание на пешеходном переходе. Также за счет регистрации в единой системе идентификации и аутентификации на «Госуслугах» Смольный хочется снизить количество ДТП с участием несовершеннолетних. Казаков заявил, что дети в силу возраста еще не готовы к управлению электрическим транспортом.
«Мы ввели два вида штрафов. Первый для операторов, пользователей которых поймают за нарушения. Второй – для граждан, превышающих скорость. При этом следить мы будем и за частными электросамокатами. Для этого у нас есть камеры видеонаблюдения. Сейчас их около 200 тыс. по Петербургу», — сказал Михаил Казаков.
Специалист «Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Дмитрий Попов сказал, что отвечать за СИМ на улицах города будут полицейские. Эксперт считает, что в Петербурге должны появиться пешие патрули, которые будут следить за скоростью, правильной парковкой и соблюдением всех правил по использованию электротранспорта.
Напомним, что 25 июня губернатор Петербурга Александр Беглов подписал постановление, которое запрещает доставщикам и горожанам передвигаться на электросамокатах по тротуару быстрее 10 км/ч. Запрет коснулся улиц, на которых высокая интенсивность движения пешеходов.
По словам Дмитрия Попова, за нарушения петербуржцам придется заплатить штраф от трех до пяти тыс. рублей, должным лицам – до 25 тыс. рублей, юридическим – до 300 тыс. рублей.
В затею Смольного абсолютно не верит профессор МАДИ Виталий Гаевский.
«Это идиотизм. Я уверен, что никто не будет отлавливать курьеров, пользователей кикшеринга и, тем более, частных самокатчиков. Да, в Петербурге есть много камер видеонаблюдения. Но как они смогут определить скорость езды? Ведь нам нужно четко понимать, что СИМ не просто едет, а нарушает. Да и вообще чиновники просто борются с ветряными мельницами вместо того, чтобы заниматься реальной работой», — считает Гаевский.
Также эксперт сомневается в информации о росте количества аварий с пользователями электросамокатов. Он заявил, что в прошлом году с участием СИМ пострадало 24 человека, но так как официально к средствам индивидуальной мобильности относятся мопеды и мотоциклы, то процент травм вырос. Хотя от самих электросамокатов в прошлом и 2023 годах пострадало одинаковое количество человек.
«Только по вине пешеходов в Петербурге погиб 2251 человек. СИМ – это самый безопасный транспорт в мире. Даже пешеходы опаснее. Под колесами автомобилей в прошлом году умерло 2300 человек, дорожники задавили четыре тыс. человек. При этом в прошлом году от электросамокатов в Петербурге никто не погиб, а вот автобусы унесли жизни 100 горожан», — заявил Виталий Гаевский.
Профессор уверен, что вместо ограничения скорости надо было перевести мопеды на проезжую часть, тогда бы на тротуарах было бы достаточно места для пешеходов и самокатчиков. Эксперт считает, что таким образом власти убили всю инфраструктуру, которая помогала жителям отдаленных районов быстро и без проблем добираться до метро или автобусных остановок.
