Эксперты предупреждают: заправка 92-м бензином в машину, рассчитанную на 95-й, — это не экономия, а риск. Разница в октановом числе — это устойчивость к детонации. Чем выше цифра, тем выше стойкость к преждевременному взрыву смеси в цилиндрах.
Фото: unsplash
Что происходит с двигателем. При использовании топлива с низким октановым числом смесь воспламеняется раньше времени. Происходит удар по цилиндрам, шатунным вкладышам, стенкам цилиндра и клапанам. Машина начинает «тупить», на холостых оборотах появляются неровности, расход топлива может вырасти на 1-1,5 литра на 100 км.
Кому особенно опасно. Для двигателей с высокой степенью сжатия и турбированных моторов замена 95-го на 92-й наиболее критична. На клапанах и поршнях образуется нагар, ухудшается работа системы впрыска, повышается риск перегрева турбины. Если производитель рекомендует 95-й, а вы заливаете 92-й — постоянная эксплуатация на таком топливе может аннулировать гарантию.
Что делать: если залили 92-й разок-другой — ничего страшного, двигатель адаптируется. Но на постоянной основе — только то, что указано в инструкции.