В Петербурге тоннелепроходческий комплекс «Надежда» вышел на поверхность, завершив строительство двухпутного тоннеля на новом участке Невско-Василеостровской линии метро. Церемония прошла на строительной площадке на Шуваловском проспекте с участием губернатора Александра Беглова и председателя Законодательного собрания Александра Бельского.
Александр Беглов
По словам Беглова, это «исторический день» для города. Он отметил, что щит прошел более 4,5 километра и вышел в монтажную камеру, а в 2029 году в Приморском районе планируется открыть станции «Каменка» и «Богатырская», которые свяжут район с центральной частью Петербурга.
Губернатор также поздравил коллектив «Метростроя Северной столицы» с наступающим Днем строителя и заявил, что городской метрострой полностью возродился. После завершения работ на «зеленой» ветке «Надежда» перейдет на строительство северного участка Фрунзенско-Приморской линии. Контракт на проектирование уже заключен, а необходимая градостроительная документация утверждена.
Говоря о самом комплексе, Беглов напомнил, что он был изготовлен в Германии, однако после отказа производителя проводить его реконструкцию модернизацию выполнили российские специалисты.
«У нас он работает отлично. По-русски! Щит очень хороший, надежный — он почти в два раза уменьшает сроки строительства метро», — подчеркнул губернатор.
Беглов также отметил, что сегодня петербургский метрострой полностью обеспечен финансированием, техникой и кадрами, а Законодательное собрание оперативно согласовало все необходимые для строительства метро бюджетные параметры.
Председатель Законодательного собрания Александр Бельский подчеркнул, что для города принципиально важно выполнять обязательства по открытию новых станций в намеченные сроки. По его словам, выход щита «Надежда» подтвердил, что метростроители успешно справляются с поставленной задачей.
«Рассчитываем, что в 2029 году две новые станции примут пассажиров. Жители Приморского района их действительно ждут», — сказал Александр Бельский.
После выхода «Надежды» на поверхность строители приступят к оснащению тоннеля инженерными системами и подготовке объекта к последующим пусконаладочным работам. Затем комплекс задействуют на строительстве продолжения «фиолетовой» линии метро, где планируется возвести станции «Шуваловский проспект», «Магистраль № 31» и «Коломяжская».