Начиная с июня 2023 года парковка в Петроградском районе Петербурга станет платной, Васильевский остров войдет в программу чуть позже — с осени того же года. Первыми появление единого платного парковочного пространства в Петербурге опробовали на себе жители Центрального и Адмиралтейского районов.
Фото: Baltphoto/Николай Овсянников
О плюсах и минусах расширения платных парковочных зон Neva.Today поговорила с основателем общественной организации «Центральный район за комфортную среду обитания», активистом Ярославом Костровым.
Как оцениваете планы расширения платной парковочной зоны на Петроградскую сторону и Васильевский остров?
Расширение парковочной зоны на петроградскую сторону считаю положительным. С точки зрения Васильевского острова нужно продумать расширение на западную часть Васильевского острова, где обилие жилых кварталов. Наверное, всё же на спальные части острова расширять не стоит.
Будете ли помогать жителям этих районов бороться с платные парковки и как?
Мы изначально поддерживали платные парковки и будем их поддерживать нашими активистами.
Поддерживать жителей, которые борются с платными парковками я не буду. Только в том случае, если допустим, платные парковки имеют деление не муниципальное. А как вы помните, мы недавно добились того, чтобы в Центральном районе не было деления на муниципальные подзоны. Единая районная зона — это хорошо, а муниципальные подзоны —это плохо.
Как оцениваете эффект от платных парковок в Центральном районе?
Конечно же эффект от платных парковок в Центральном районе я оцениваю, как сугубо положительный. В центре стала намного меньше машин, которые паркуются вторым рядом, паркуются хаотично. Стало намного комфортнее.
Почему вы выступаете за борьбу с «закрывальщиками» номеров? Многие активисты считают, что это тоже один из способа борьбы против платных парковок?
Борюсь с «закрывальщиками» номеров, потому что они тем самым фактически мешают реализоваться идеи платных парковок.
В итоге у нас в центре города не уменьшается количество машин, а остаётся на прежнем уровне. Конечно же, у них есть какой-то свой особый протест, ну пусть оформляют себе абонементы.
Ну а те, кто вообще в принципе не живёт в центре, а приезжают сюда, ставят и закрывают номера, ну это их проблемы.
Центр не для парковок, центр, в том числе для жизни, для комфортной жизни. И мы боремся за комфортную городскую среду и понятие комфортной городской среды не должно вкладываться в безумное, хаотичное запарковывание центра города.
Что надо сделать, чтобы платные парковки работали в городе эффективно, что улучшить?
В первую очередь, власти наши должны исправить те ошибки, которые у нас существуют. Это огромное количество территорий, пустырей или дворов куда могут спокойно заезжать машины и парковаться как им вздумается, что, конечно же неприемлемо.
К сожалению, почему-то власть идёт не по пути интенсивного развития, а по пути экстенсивного расширения. Например, они наняли недавно бригады людей, которые снимают номера, а эффективность их оказалось нулевой.
За первую неделю работы пешие инспекторы Городского центра управления парковками очистили от посторонних предметов 390 государственных регистрационных знаков автомобилей, припаркованных в зоне платной парковки. Без номеров был зафиксирован 231 автомобиль – данные по ним переданы в ГИБДД. Кроме того, проведено 226 разъяснительных бесед с водителями, в том числе о способах оплаты стоянки. В настоящее время пешее патрулирование осуществляют 8 инспекторов, штат которых предполагается увеличить до 50 человек.
Ранее Neva.Today сообщала, что глава комтранса Енокаев обсудил с депутатами проблемы платных парковок.
