Как сообщили в пресс-службе компании, участники Bug Bounty ищут уязвимости, которые могут привести к утечке данных, компрометации платежной информации или сбоям в работе сервисов. Тестирование проводится для мобильных и веб-приложений, включая сервисы на поддоменах платформы.

Отдельное направление связано с ИИ-системами. Речь идет о поиске уязвимостей в функциях генерации контента, подсказках и автоматических ответах. Вознаграждение за такие ошибки устанавливается на уровне выплат за уязвимости в традиционной инфраструктуре.

Активность исследователей растет. В 2025 году компания получила 248 отчетов — в 2,8 раза больше, чем годом ранее. Число принятых отчетов увеличилось с 23 до 101, а общий объем выплат достиг 5 млн рублей, что в 5,6 раза превышает показатель предыдущего года.

Руководитель продуктовой безопасности Авито Екатерина Пухарева отметила, что с ростом роли искусственного интеллекта требования к безопасности усиливаются. По ее словам, внешние исследователи помогают выявлять уязвимости, которые могут оставаться незамеченными внутри компании, особенно в случае с новыми типами рисков, связанными с ИИ.

По данным BI.ZONE Bug Bounty, рынок подобных программ в России также растет. В 2025 году их число достигло 150 (+50% год к году), количество отчетов — 5,8 тыс. (+20,8%), а выплаты исследователям — 100 млн рублей (+54%).

Одной из сложностей организации малого и микробизнеса является подбор персонала. Нередко этим вынуждены заниматься непосредственно руководители предприятий, если HR-отдел в таких компаниях отсутствует. По этой причине сервис запустил кампанию по продвижению кабинета по подбору кадров, в котором собраны необходимые HR-инструменты — от откликов и фильтров до аналитики.

В качестве соискателей на платформе зарегистрировано 22 млн человек, сообщили в пресс-службе сервиса. В свою очередь, бизнес в 72% случаев ищет рабочих и линейных специалистов, а в 59% — офисных работников. В регионах рабочий и линейный персонал составляет 78% от всего спроса на рынке труда.

По данным исследования, проведенного среди работодателей, 84% отмечают удобство размещения объявлений в этом формате поиска. В 79% случаев они говорили о простоте, а в 72% — о скорости найма. Для 45% работодателей значение имеет численность кандидатов. Удобство работы отмечали 42% пользователей, а 17% обратили внимание на скорость закрытия вакансий.

СМО Авито работы Елена Котусова подчеркнула ценность времени для собственника малого бизнеса, который занимается и операционной, и кадровой деятельностью. По ее словам, для владельца своего дела важно оперативно закрывать потребность в сотрудниках, чтобы сосредоточиться на основной работе.

В Москве, Петербурге и Новосибирске началось внедрение 5G-сетей для пользователей мобильной связи. Для москвичей она работает у сада «Эрмитаж» и у Садового кольца, для жителей Северной столицы — на всем Невском проспекте, а для новосибирцев такими локациями стали площадь Ленина, Центральный парк, Первомайский сквер, Академгородок и Новосибирский государственный драматический театр оперы и балета, сообщили в пресс-службе МегаФона.

Сеть пятого поколения будет доступна владельцам устройств, поддерживающим 5G. Согласно данным оператора, показатель прироста скорости может достигать 60%.

Технология позволяет протестировать скорость обмена данных, загрузок, работу картографических сервисов и онлайн-трансляций.

Глава R&D-центра Авито Александр Рыжков рассказал, зачем научно-исследовательские структуры нужны бизнесу и как они работают в компании. С их помощью организации находят и исследуют актуальные технологии, которые могут стать трендом, и внедряют их в свои бизнес-процессы, сообщили в пресс-службе технологической платформы.

По словам представителя площадки, если существует популярное научное решение, то компания начинает искать внутри и за ее пределами специалистов, которые смогут интегрировать его в работу. Параллельно с этим исследуются задачи, которые таким образом получится решить. Из-за долгосрочного налаживания процессов есть риски смены технологических трендов, которые могут привести к потере актуальности разработок.

Что касается Авито, то его R&D-центр занимается разработками в нескольких направлениях, рассказал Рыжков. Во-первых, специалисты исследуют генеративное компьютерное зрение, которое производит изображения и видео. Во-вторых, создаются голосовые ассистенты на основе синтезированной речи. В-третьих, идет работа над системой по переводу всей этой информации в код для алгоритмов. Эта технология называется эмбеддингом, с ее помощью платформа распознает желания пользователя и формирует ленту рекомендаций.

Рыжков подчеркнул, что такая деятельность отличается от академической науки. Ее цель — это проведение исследований ради модернизации бизнес-процессов, а не научная новизна.

Владимир Путин каждый год становится участником Петербургского международного экономического форума. В 2026 году его выступление на мероприятии будет содержательным, сообщает ТАСС, ссылаясь на слова пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова.

Владимир Путин выступал на всех ПМЭФ, который начали проводить в 1997 году, 16 раз: в 2005-2007 годах, а также в 2012-2025 годах. Перерыв был только в ковидный 2020-й год. В своих речах президент РФ затрагивает самые актуальные вопросы мировой экономики и места России в ней.

Ранее Neva.Today сообщала, что на Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) в 2026 году приедет делегация из Китая. Ожидается, что ее возглавит высокопоставленный представитель.

Как сообщили в пресс-службе компании, аналитики связывают рост интереса с тем, что в период снегопадов и гололеда автовладельцы чаще передают управление профессиональным водителям, которые лучше ориентируются в потоке и быстрее реагируют на нештатные ситуации.

Среди междугородних направлений заметная динамика зафиксирована для маршрутов из Ростова-на-Дону — спрос вырос на 65%, следует из данных Авито Услуг. Также увеличилась востребованность заказов из Нижнего Новгорода (+30%), Владивостока (+18%) и Петербурга (+10%).

Одновременно усилился интерес к транспортировке автомобилей с помощью автовозов. По данным Авито Спецтехники, спрос на аренду такой техники зимой увеличился на 37% год к году. При этом внутри городов интерес к перевозке автомобилей автовозами вырос на 69%, а к междугородним перевозкам — на 37%.

Также аналитики отметили устойчивый спрос на покупку автовозов с пробегом. Средняя стоимость техники составила около 3,7 млн рублей. Среди востребованных моделей — Mercedes-Benz Actros, Volvo FM9, МАЗ 6430В9, КАМАЗ 4326 и Scania P-series.